Yn ôl MiningWeekly, mae Anglo American, cwmni mwyngloddio a gwerthu arallgyfeirio, yn cydweithredu ag Umicore i ddatblygu technoleg trwy ei gwmni Platinwm Eingl Americanaidd (Platinwm Eingl Americanaidd), gan obeithio newid y ffordd y mae hydrogen yn cael ei storio, a cherbydau celloedd tanwydd (FCEV) darparu pŵer.
Dywedodd Anglo American Group ddydd Llun, gan ddibynnu ar y dechnoleg hon, na fydd angen adeiladu seilwaith hydrogen a rhwydweithiau tanwydd atodol, ac ystyrir bod cyfleusterau trosglwyddo, storio a hydrogenu yn un o'r prif rwystrau i hyrwyddo ynni hydrogen glân.
Nod y cynllun ymchwil a datblygu ar y cyd hwn yw hyrwyddo ymhellach y broses o fondio hydrogen yn gemegol i hylif (y cludwr hydrogen organig hylif fel y'i gelwir neu LOHC, Cludwr Hydrogen Organig Hylifol), a gwireddu'r defnydd uniongyrchol o gerbydau celloedd tanwydd (FCEV) ac eraill. cerbydau yn seiliedig ar dechnoleg Catalyst ar gyfer metelau grŵp platinwm.
Mae defnyddio LOHC yn galluogi hydrogen i gael ei brosesu a'i gludo trwy biblinellau cludo hylif confensiynol megis tanciau olew a phiblinellau, fel petrolewm neu gasoline, heb fod angen cyfleusterau cymhleth ar gyfer cywasgu nwy.Mae hyn yn osgoi seilwaith ynni hydrogen newydd ac yn cyflymu'r broses o hyrwyddo hydrogen fel tanwydd glân.Gyda chymorth y dechnoleg newydd a ddatblygwyd gan Eingl America ac Umicore, mae'n bosibl cludo hydrogen o LOHC ar gyfer cerbydau trydan ar dymheredd a phwysau is (a elwir yn gam dadhydrogeniad), sy'n symlach ac yn rhatach na'r dull hydrogen cywasgedig.
Cyflwynodd Benny Oeyen, Cyfarwyddwr Adran Datblygu Marchnad Metelau Grŵp Platinwm Eingl-Americanaidd, sut mae technoleg LOHC yn darparu dull cludo tanwydd hydrogen deniadol, di-allyriadau a chost isel.Mae'r cwmni'n credu bod gan fetelau grŵp platinwm briodweddau catalytig arbennig.Helpwch i symleiddio logisteg a'i wneud yn fwy cyfleus i ddefnyddwyr.Yn ogystal, mae tanwydd atodol mor gyflym â gasoline neu ddiesel, ac mae ganddo ystod fordeithio debyg, tra'n lleihau cost y gadwyn werth gyfan.
Trwy dechnoleg catalytig dadhydrogeniad uwch LOHC a defnyddio LOHC sy'n cario hydrogen i bweru cymwysiadau symudol, gall ddatrys yr anawsterau a wynebir gan seilwaith hydrogen a logisteg, a chyflymu hyrwyddiad FCEV.Dywedodd Lothar Moosman, Uwch Is-lywydd, Adran Busnes Newydd Umicore (Lothar Mussmann).Mae cwmni Mooseman yn gyflenwr catalyddion FCEV pilen cyfnewid proton.
Mae Anglo American Group bob amser wedi bod yn un o gefnogwyr cynharaf yr economi hydrogen ac mae'n deall sefyllfa strategol hydrogen mewn ynni gwyrdd a chludiant glân.“Gall metelau grŵp platinwm fod yn gatalyddion hynod bwysig ar gyfer cynhyrchu hydrogen gwyrdd a chludiant tanwydd hydrogen a thechnolegau cysylltiedig eraill.Rydym yn archwilio technolegau yn y maes hwn i greu amgylchedd buddsoddi hirdymor sy'n defnyddio potensial hydrogen yn llawn”, meddai Prif Swyddog Gweithredol Eingl Platinwm Tasha Viljoen (Natascha Viljoen).
Gyda chefnogaeth Tîm Datblygu Marchnad Metelau Grŵp Platinwm Eingl-Americanaidd a chymorth Peter Wasserscheid, athro ym Mhrifysgol Erlangen a chyd-sylfaenydd Technoleg LOHC Hydrogenious, bydd Umicore yn cynnal yr ymchwil hwn.Mae Hydrogenious yn arweinydd yn y diwydiant LOHC ac mae hefyd yn gwmni portffolio o AP Venture, cwmni cronfa cyfalaf menter annibynnol a fuddsoddwyd gan Anglo American Group.Ei brif gyfarwyddiadau buddsoddi yw cynhyrchu, storio a chludo hydrogen.
Tasg tîm datblygu marchnad metelau grŵp platinwm Anglo American Group yw datblygu ac annog cymwysiadau terfynol newydd o fetelau grŵp platinwm.Mae'r rhain yn cynnwys datrysiadau ynni glân a chynaliadwy, celloedd tanwydd ar gyfer cerbydau trydan, cynhyrchu a chludo hydrogen gwyrdd, amsugyddion finyl sy'n ymestyn oes silff bwyd ac yn lleihau gwastraff, ac yn datblygu therapïau gwrth-ganser.