Yn ôl MiningWeekly, mae Anglo American, cwmni mwyngloddio a gwerthu amrywiol, yn cydweithio ag Umicore i ddatblygu technoleg trwy ei gwmni Anglo American Platinum (Anglo American Platinum), gan obeithio newid y ffordd y caiff hydrogen ei storio, ac mae cerbydau celloedd tanwydd (FCEV) yn darparu pŵer.
Dywedodd Anglo American Group ddydd Llun, gan ddibynnu ar y dechnoleg hon, na fydd angen adeiladu seilwaith hydrogen a rhwydweithiau tanwydd atodol, ac ystyrir bod cyfleusterau trosglwyddo, storio a hydrogenu yn un o'r prif rwystrau i hyrwyddo ynni hydrogen glân.
Nod y cynllun ymchwil a datblygu ar y cyd hwn yw datblygu ymhellach y broses o fondio hydrogen yn gemegol i hylif (yr hyn a elwir yn gludwr hydrogen organig hylif neu LOHC, Cludwr Hydrogen Organig Hylif), a gwireddu'r defnydd uniongyrchol o gerbydau celloedd tanwydd (FCEV) a cherbydau eraill yn seiliedig ar dechnoleg Catalyst ar gyfer metelau grŵp platinwm.
Mae defnyddio LOHC yn galluogi hydrogen i gael ei brosesu a'i gludo trwy biblinellau cludo hylif confensiynol fel tanciau olew a phiblinellau, fel petroliwm neu gasoline, heb yr angen am gyfleusterau cymhleth ar gyfer cywasgu nwy. Mae hyn yn osgoi seilwaith ynni hydrogen newydd ac yn cyflymu hyrwyddo hydrogen fel tanwydd glân. Gyda chymorth y dechnoleg newydd a ddatblygwyd gan Anglo American ac Umicore, mae'n bosibl cludo hydrogen o LOHC ar gyfer cerbydau trydan ar dymheredd a phwysau is (a elwir yn gam dadhydrogeniad), sy'n symlach ac yn rhatach na'r dull hydrogen cywasgedig.
Cyflwynodd Benny Oeyen, Cyfarwyddwr Adran Datblygu Marchnad Metelau Grŵp Platinwm Anglo American, sut mae technoleg LOHC yn darparu dull cludo tanwydd hydrogen deniadol, di-allyriadau a chost isel. Mae'r cwmni'n credu bod gan fetelau grŵp platinwm briodweddau catalytig arbennig. Mae'n helpu i symleiddio logisteg a'i gwneud yn fwy cyfleus i ddefnyddwyr. Yn ogystal, mae tanwydd ychwanegol mor gyflym â gasoline neu ddisel, ac mae ganddo ystod mordeithio debyg, gan leihau cost y gadwyn werth gyfan.
Drwy dechnoleg catalytig dadhydrogeniad LOHC uwch a defnyddio LOHC sy'n cario hydrogen i bweru cymwysiadau symudol, gall ddatrys yr anawsterau sy'n wynebu seilwaith a logisteg hydrogen, a chyflymu hyrwyddo FCEV. meddai Lothar Moosman, Is-lywydd Uwch, Adran Busnes Newydd Umicore (Lothar Mussmann). Mae cwmni Mooseman yn gyflenwr catalyddau FCEV pilen cyfnewid protonau.
Mae Anglo American Group wedi bod yn un o gefnogwyr cynharaf yr economi hydrogen erioed ac mae'n deall safle strategol hydrogen mewn ynni gwyrdd a chludiant glân. “Gall metelau grŵp platinwm ddarparu catalyddion hynod bwysig ar gyfer cynhyrchu hydrogen gwyrdd a chludiant â thanwydd hydrogen a thechnolegau cysylltiedig eraill. Rydym yn archwilio technolegau yn y maes hwn i greu amgylchedd buddsoddi hirdymor sy'n defnyddio potensial hydrogen yn llawn”, meddai Prif Swyddog Gweithredol Anglo Platinum, Tasha Viljoen (Natascha Viljoen).
Gyda chefnogaeth Tîm Datblygu Marchnad Metelau Grŵp Platinwm Anglo American a chymorth Peter Wasserscheid, athro ym Mhrifysgol Erlangen a chyd-sylfaenydd Technoleg LOHC Hydrogenious, bydd Umicore yn cynnal yr ymchwil hon. Mae Hydrogenious yn arweinydd yn y diwydiant LOHC ac mae hefyd yn gwmni portffolio AP Venture, cwmni cronfa cyfalaf menter annibynnol a fuddsoddwyd gan Grŵp Anglo American. Ei brif gyfeiriadau buddsoddi yw cynhyrchu, storio a chludo hydrogen.
Tasg tîm datblygu marchnad metelau grŵp platinwm Grŵp Anglo American yw datblygu ac annog cymwysiadau terfynol newydd ar gyfer metelau grŵp platinwm. Mae'r rhain yn cynnwys atebion ynni glân a chynaliadwy, celloedd tanwydd ar gyfer cerbydau trydan, cynhyrchu a chludo hydrogen gwyrdd, amsugnyddion finyl sy'n ymestyn oes silff bwyd ac yn lleihau gwastraff, a datblygu therapïau gwrth-ganser.